كيف يتم استخدام المصدات البحرية لرسو السفن

يعمل نظام الحاجز الفعال على حماية السفينة من الأضرار الخارجية التي قد تحدث لألواح الهيكل أو الرصيف أو الرصيف، والتي تتلامس مع الألواح الفولاذية للسفينة.

الآن، عندما يتعلق الأمر بالتدريب، لا يمكن دائمًا تقييد السرعة بالحد الأدنى، نظرًا لظروف معينة مثل المد والجزر وتأثيرات الرياح والسحب غير المنتظم للقاطرات وفشل المحرك وما إلى ذلك. يمكن لنظام الحاجز البحري الجيد أن ينقذ الموقف في مثل هذه الضرورات.

من الناحية المثالية، يجب أن يكون نظام الحاجز البحري فعالاً من حيث التكلفة، مع تكلفة صيانة منخفضة ومتانة عالية.وينبغي أن تكون المواد متاحة محلياً في حالة ظهور حالة الاستبدال.

أثناء الرسو، يجب على ملاح السفينة أن يأخذ في الاعتبار مقدار طاقة الرسو المعنية.إنه في الواقع نتاج متغيرات مختلفة مثل كتلة الوعاء أو الإزاحة، وسرعة الاقتراب، ومعامل الكتلة المضافة (وهو كتلة الماء الذي يتحرك مع الوعاء ويتوقف فجأة عند نقطة الاتصال)، عامل الانحراف وهو الحركة الدورانية الناتجة عن قوة رد الفعل عندما يتلامس القوس أو المؤخرة مع المصدات البحرية عند الرصيف، وعامل تكوين الرسو وهو مقدار الطاقة التي يمتصها تأثير وسادة الماء بين جدار رصيف الرصيف والسفينة المقتربة، وعامل الليونة وهو الطاقة التي يمتصها تشوه بدن السفينة والحاجز البحري للشاطئ.

وهنا يصبح الحاجز البحري المثبت في واجهته نشطًا.إنه ينحرف ويقلل طاقة الرسو بشكل كبير دون التسبب في ضرر دائم لهيكل السفينة أو خرسانة الرصيف.وبطبيعة الحال، يجب أن تتمتع المصدات بقدرة عالية على امتصاص القوة دون ممارسة قوة رد فعل على الرصيف.