كيف تتأكد من أن نظامك يتوافق مع اتفاقية SOLAS282؟

بعد أن اعتمدت المنظمة البحرية الدولية وIACS وCIMAC بالإجماع تفسير تطبيق SOLAS 282 على السفن المشيدة حديثًا بعد 1 يوليو 2017، أصبح هذا مشكلة لمشغلي السفن وبناة السفن وبناة المحركات.

يتم الآن تنفيذ 'اتفاقية سلامة الحياة في البحر' 282 من قبل ثلاث منظمات رئيسية، مع التركيز على منع وتخفيف التأثير الخطير للحرائق على السفن.ولهذا السبب، ينص الإشعار على أنه يمكن فقط استخدام المعادن التي تزيد درجة انصهارها عن 930 درجة مئوية في المناطق الخطرة مثل المحركات والمولدات وعلب التروس.

تعد اتفاقية سلامة الحياة في البحر (SOLAS) من أهم المعاهدات الدولية المتعلقة بسلامة السفن.والغرض الرئيسي هو وضع الحد الأدنى من معايير السلامة لبناء السفن وتجهيزها وتشغيلها.

يتم تنفيذ تنفيذ SC282 من قبل المنظمات التالية:

• المنظمة البحرية الدولية (IMO)

•IACS، الرابطة الدولية لجمعيات التصنيف

• CIMAC، اللجنة الدولية لمحركات الاحتراق الداخلي

لا تتنازل أبدًا عن سلامة غرفة المحرك

ثلثا الحرائق على متن السفينة كانت بسبب غرفة المحرك.لأنها تخزن المواد القابلة للاحتراق مثل المحركات والمولدات وعلب التروس، وتصنف هذه المنطقة على أنها 'A'.حرائق غرف المحركات الناجمة عن النفط والمواد الأخرى القابلة للاشتعال معرضة لخطر الانتشار السريع وتشكل تهديدًا للسفن وأطقمها.وفقًا لشركة Det Norske Veritas، فإن أكثر من 50% من حرائق غرف المحرك ناتجة عن تسرب الوقود أو مواد التشحيم إلى الأسطح الساخنة.

ويقدر المكتب أن الخسارة المباشرة الناجمة عن حريق غرفة المحرك قد تصل إلى 4 ملايين يورو.تعتمد سلامة السفينة وطاقمها على ما إذا تم اتخاذ تدابير كافية للحماية من الحرائق لمنع أو تقليل تأثير الحريق في غرفة المحرك.عادةً ما يحدث تسرب الوقود بسبب فشل خط الأنابيب أو المكونات، وغالبًا ما تكون أجزاء سبائك الألومنيوم جزءًا من المشكلة لأنها تنصهر عند درجات حرارة تتراوح بين 640-660 درجة مئوية - ويحدث هذا عادةً بعد 5 إلى 10 دقائق من الحريق.

معيار جديد: مثبطات اللهب لأكثر من ساعة واحدة

لسنوات عديدة، كان استخدام مكونات الألومنيوم في المحركات أو المولدات أو صناديق التروس مثيرا للجدل لأن درجة حرارة انصهار هذه المادة خفيفة الوزن منخفضة نسبيا، مما قد يسبب تسرب الوقود وتسريع الحرائق.

ومن أجل حل هذه المشكلة، تنص اتفاقية SOLAS 282 على أن غلاف وجسم الصمام للصمامات والمفاتيح وأجهزة الاستشعار والمرشحات والمرشحات يجب أن تكون مصنوعة من الفولاذ أو مواد أخرى مماثلة، ويجب أن تكون نقطة انصهارها أعلى من 930 درجة مئوية، و يجب أن تكون الاستطالة أعلى من 12%.

تطبيق التفسير الموحد لـ 'اتفاقية SOLAS' للسفن المبنية بعد 1 يوليو 2017. ويعني ذلك أنه يجب فحص صمامات الاختبار وأغطية مرشح الوقود والأنابيب والأجزاء الخارجية الأخرى التي تنطلق بسهولة مواد قابلة للاشتعال في غرفة المحرك بسبب الأعطال. مصنوعة من الفولاذ.