قوارب النجاة لأنواع مختلفة من السفن

1. سفينة الشحن

عندما يتم تجهيز السفينة بقوارب نجاة مغلقة بالكامل ، عادة ما يتم استخدام قارب النجاة على جانب الميمنة كقارب إنقاذ ، والذي يمكن أن ينقذ تكوين قارب الإنقاذ. سواء كان قارب النجاة المرفق بالكامل يستخدم بابًا جانبيًا أو يجب تحديد باب خلفي وفقًا لتخطيط جدران السفينة. إذا كانت سفينة الشحن تستخدم قارب نجاة خالي من السقوط ، حيث لا يمكن استخدام هذا النوع من القوارب كقارب إنقاذ ، فيجب أن يكون قارب إنقاذ منفصل مجهزًا. لذلك ، بشكل عام ، من المكلف من الناحية الاقتصادية تكوين قارب نجاة خالي من السقوط من تكوين قوارب النجاة ذات الأراضي الدافعة.

2. سفن الركاب

قوارب النجاة المرفقة بالكامل باهظة الثمن ، لذلك تستخدم سفن الركاب بشكل عام قوارب النجاة المرفقة جزئيًا. ومع ذلك ، لا يُسمح باستخدام قوارب النجاة الحرة على سفن الركاب . يمكن أيضًا استخدام قوارب النجاة المغلقة جزئيًا أو المغلقة بالكامل التي تستخدمها سفن الركاب كقوارب إنقاذ إذا استوفوا متطلبات قوارب الإنقاذ. من بين قوارب إنقاذ سفن الركاب Ro-Ro ، واحدة على الأقل هي قارب إنقاذ سريع.

هذه المقالة مستنسخة على الإنترنت. تنصل:

باستثناء المقالات الأصلية المذكورة على وجه التحديد ، فإن المحتوى المعاد طباعته هو فقط نقل المزيد من المعلومات ولا يعني أن هذا الموقع يتفق مع وجهات نظره. حقوق الطبع والنشر لجميع المقالات التي أعيد طبعها وصور وملفات الصوت/الفيديو والمواد الأخرى تنتمي إلى مالك حقوق الطبع والنشر. إذا كان يتضمن محتوى العمل وحقوق الطبع والنشر وغيرها من القضايا ، فيرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب بحيث يمكن اتخاذ تدابير مناسبة بسرعة لتجنب الخسائر الاقتصادية غير الضرورية لكلا الطرفين.