حساب عزم الدوران ومطابقته لنظام الدفع البحري

يعتمد نقل الطاقة لجهاز الدفع على الحد الأقصى لإدخال الجهاز.يؤثر نوع تطبيق الدفع ونوع المحرك الرئيسي ونوع الوعاء على عزم الدوران الفعلي للإدخال.يرجى التكرم بالاتصال بمهندسنا الفني لاختيار نوع الدفع.

يعد عزم الدوران المقدر MP للمحرك الرئيسي (الديزل أو المحرك الكهربائي أو المحرك الهيدروليكي) تاريخًا تقنيًا مهمًا لاختيار نوع الدفع.صيغة الحساب هي كما يلي:

النائب ≥ SF * MR

النائب = ن * 9549 / ن

Sf = fz * fl * fs

Mp: عزم الدوران الناتج للمحرك الرئيسي (نيوتن متر)

Sf: عوامل خدمة المروحة الدفة

السيد: أقصى عزم دوران لمروحة الدفة (نيوتن متر)

N: طاقة الخرج للمحرك الرئيسي (KW)

N: سرعة إدخال مروحة الدفة (ص/دقيقة)

لا يمكن أن يؤخذ عزم الدوران التصميمي كأساس لاختيار نوع الدفع وفقًا لخبرتنا.ويجب أن تؤخذ في الاعتبار ظروف التشغيل المختلفة.يمكن أن يعتمد معامل الأمان المشترك Sf لتصميم عزم الدوران على ما يلي:

Sf=0.75: تصنيف مستمر للطاقة الكاملة، خدمة 24 ساعة (سفن الحاويات، قاطرات الدفع)

Sf=0.9: خدمة متقطعة مع حمولة كاملة في نهاية المطاف (قاطرات الميناء، الرافعة العائمة)

Sf=1.0: التركيبات المساعدة (محرك النفق، تركيبات DP)