المروحة البحرية

المروحة البحرية

تتكون المروحة البحرية من محور المروحة وعدد من الشفرات المثبتة بشكل قطري على المحور.يتم تثبيت المروحة أسفل خط المؤخرة وتدور تحت قوة المحرك الرئيسي، مما يدفع الماء خلف السفينة ويستخدم الماء لدفع رد الفعل للأمام.المروحة بسيطة في الهيكل، خفيفة الوزن، عالية الكفاءة، ومحمية تحت خط الماء.

تحتوي سفن النقل العادية على 1-2 مراوح.يمكن للسفن ذات قوة الدفع العالية زيادة عدد المراوح.تحتوي سفن الركاب السريعة الكبيرة على مجاذيف مزدوجة إلى أربعة.تحتوي المروحة عمومًا على 3 -4 شفرات، ويعتمد القطر على القدرة الحصانية وغاطس السفينة، ولا يلمس الجزء السفلي الجزء السفلي، ولا يتجاوز الجزء العلوي خط المياه الكامل.لا ينبغي أن تكون سرعة المروحة عالية جدًا، فسفن الشحن عبر المحيطات تصل إلى 100 دورة في الدقيقة أو نحو ذلك، والقوارب السريعة الصغيرة تصل إلى 400-500 دورة في الدقيقة، ولكن الكفاءة ستتأثر.تستخدم مادة المروحة بشكل عام برونز المنغنيز أو السبائك المقاومة للتآكل، ويمكن أيضًا استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ أو برونز النيكل والألومنيوم أو الحديد الزهر.