إرشادات التفتيش الكامل للمراقبة الدولية لدولة الميناء (PSC) لقوارب النجاة (SOLAS III، رمز LSA، MSC.402 (96))

يتركز رمز عيب الاحتفاظ عالي التردد 11101 لمذكرة باريس ومذكرة طوكيو هنا، وينقسم إلى 9 وحدات رئيسية: سجلات المستندات، ونظام الهبوط والإفراج، وهيكل الهيكل، ودفع الغواصات، ومعدات إنقاذ الحياة، وترتيب الصعود إلى الطائرة، وتشغيل الطاقم، ومشروع خاص من النوع المسقط، ومشروع خاص للوقاية من حرائق ناقلات النفط. كل هذه عناصر يجب على المفتشين فحصها.

1. المستندات وسجلات الصيانة (العنصر الأول الذي يجب فحصه؛ تشير السجلات المفقودة بشكل مباشر إلى وجود خلل)

1. الشهادات النظامية

• شهادات الموافقة على نوع جمعية التصنيف الصالحة، وتقارير الفحص السنوية، وتقارير الإصلاح الشامل لمدة 5 سنوات (MSC.402 (96)) لقوارب النجاة، وأجهزة التحرير، وأذرع الرفع.

• تقارير كاملة عن اختبارات حمل خطاف الإطلاق، واختبارات التحميل الزائد، والاختبارات الهيدروستاتيكية؛ شهادات بدون ملاحظات تشير إلى العيوب التي لم يتم حلها.

• وثائق معايرة المصنع وسجلات اختبار الإطلاق المحاكية لمنحدر إطلاق قارب النجاة.

2. سجل التفتيش والحفر على متن الطائرة

• سجل التفتيش الأسبوعي: قم بفحص قوارب النجاة وأجهزة الإنزال بصريًا أسبوعيًا وقم بتسجيلها في السجل مع التوقيعات الكاملة.

• التدريب الشهري: تشغيل محركات قوارب النجاة وتشغيل آليات الإطلاق شهريًا، مع الاحتفاظ بسجلات التشغيل.

• تدريبات الإطلاق الربع سنوية: إطلاق قوارب النجاة كل 3 أشهر؛ إطلاق/محاكاة إطلاق قوارب النجاة كل 6 أشهر، مع سجلات كاملة لتدريبات صعود الطاقم.

• تغطي خطة صيانة PMS رافعات الرفع، والروافع، والخطافات، ومحركات قوارب النجاة، والبطاريات، ورشاشات الحريق (لقوارب الصهاريج).

3. أدلة الدعم

• تم نشر مخططات تشغيل وإطلاق ثنائية اللغة (الصينية والإنجليزية) على الجزء الخارجي من قارب النجاة؛ تعتبر المخططات المفقودة عيبًا كبيرًا.

• يتضمن دليل التدريب على متن السفينة مخططات إطلاق قارب النجاة وإطلاقها الخاصة بهذه السفينة، وليس قالبًا عامًا.

• مخزون معدات قوارب النجاة، وسجل تواريخ انتهاء صلاحية المواد الغذائية والمياه العذبة.

2. نظام الهبوط والإفراج (عنصر الاحتجاز الأكثر خطورة، منطقة العيب الأساسية 11101)

دافيت عالمي + خطاف (لإطلاق قوارب النجاة)

1. قاعدة الرافعة، والبكرات، وبكرات التوجيه، والونش خالية من الصدأ الشديد، والشقوق، والتشوه؛ يتم تشحيم الأجزاء المتحركة بسلاسة دون تشويش.

2. كابلات دافيت: خالية من الأسلاك المكسورة والتآكل والصدأ. يتم استبدالها كل 5 سنوات حسب الحاجة؛ يتم تثبيت نهايات الكابلات بشكل آمن؛ مفاتيح الحد والفرامل في حالة عمل جيدة.

3. خطاف تحرير الحامل (اختبار أساسي)**

• هيكل الإصدار المضاد للحوادث ذو القفل المزدوج سليم. دبوس مؤشر إعادة الضبط في مكانه، بدون تشويش أو صدأ أو تشوه.

• يتم وضع علامة واضحة على حمل العمل الآمن SWL، بدون تآكل أو عدم وضوح؛ لا يمكن أن يتم قصر دائرة آلية التشابك يدويًا.

• يتم اختبار وظيفة الإطلاق في ظل ظروف التحميل الفارغة والخفيفة؛ يمكن إعادة ضبط الخطاف وقفله بشكل طبيعي بعد تحريره؛ يحظر ضبط الخطاف تحت الحمل.

4. خطوط الإرساء، وخطوط مقاومة التأرجح، وأجهزة الاسترداد كاملة، بدون أجزاء مفقودة أو مكسورة.

3. قارب نجاة السقوط الحر مخصص للشرائح وآلية الإصدار

1. مسار الانزلاق خالي من التشوه، الصدأ، والنتوءات، وينزلق بسلاسة دون عائق.

2. يعمل مقبض التحكم المدمج في التحرير داخل قارب النجاة بشكل طبيعي، وهيكل التشغيل المستقل ثنائي الشخص سليم بدون صدأ أو تشويش.

3. حد الشريحة والكتل العازلة سليمة؛ يمكن اختبار جهاز الإطلاق المحاكي بشكل طبيعي أثناء الاختبار السنوي (MSC.325 (90)).

4. إن كتل الدعم لقارب النجاة والشريحة خالية من التآكل والأجزاء المفقودة.

4. هيكل بدن قارب النجاة وأداء الختم

1. هيكل الألياف الزجاجية FRP خالي من الشقوق، الأضرار، وتسرب المياه. الطلاء البرتقالي على الغلاف الخارجي سليم، مع عدم وجود تقشير أو تآكل على مساحة كبيرة.

2. أبواب المقصورة مغلقة بالكامل: الأختام المقاومة للماء سليمة، تفتح وتغلق بسلاسة، دون أي تشوه أو تسرب للمياه؛ أن تكون نوافذ المراقبة خالية من الشقوق أو عائق الرؤية.

3. هيكل التصحيح الذاتي: يمكنه تصحيح نفسه تلقائيًا بعد الانقلاب. العوامات وغرف الطفو المستقلة خالية من التلف ودخول الماء وتسرب الهواء.

4. نظام التهوية (MSC.544 (107) إلزامي)

• قنوات التهوية خالية من العوائق وتلبي متطلبات تبادل الهواء بمقدار 5 متر مكعب للشخص الواحد في الساعة؛ لا يوجد خطر نقص الأكسجين أو ضيق الهواء.

• يحتوي قارب إطفاء الناقلة على نظام مستقل لإمداد الهواء بالضغط الإيجابي، ويكون اختبار ضغط الماء لأسطوانة الغاز ضمن فترة الصلاحية.

5. العرض الصافي للممر الداخلي هو ≥480mm، مما يلبي متطلبات الصعود والإخلاء السريع لجميع الموظفين في غضون 10 دقائق.

6. العلامات الخارجية على الهيكل واضحة: سعة الطاقم واسم السفينة وميناء التسجيل والشرائط العاكسة سليمة وغير منفصلة.

5. محرك دفع الديزل البحري (يجب اختباره عمليًا، وفشل التشغيل المتكرر والمماطلة)

1. نظام التشغيل المزدوج: التشغيل الكهربائي + التشغيل اليدوي للطوارئ؛ بداية موثوقة خلال دقيقتين في بيئات منخفضة الحرارة -15 درجة مئوية.

2. تتمتع كلتا البطاريتين بجهد كافي؛ يتم تشغيل أجهزة الشحن بشكل مستمر ولا يتم فصلها أو إيقاف تشغيلها أبدًا؛ لا تظهر البطاريات أي انتفاخ أو تسرب أو تآكل.

3. خزان الوقود لديه وقود كافي، متوافق مع زيت التشحيم ذو درجة الحرارة المنخفضة. خطوط الوقود خالية من التسرب، والمرشحات خالية من الانسداد وتراكم الكربون.

4. التحمل المستمر لمدة 24 ساعة يلبي المعايير. السرعة ≥6 عقدة؛ تتميز أدوات التوجيه وأذرع التحكم بالمرونة وخالية من التشويش.

5. عادم عادي بدون دخان أسود مفرط. معدات إطفاء الحرائق الموجودة على متن الطائرة سليمة وفعالة.

6. مجموعة معدات الإنقاذ الكاملة للقارب منتهية الصلاحية أو مفقودة، وهذا عيب مباشر.

قم بالتحقق بدقة من كل عنصر مقابل قائمة مخزون LSA، مع التركيز على فترات الصلاحية:

1. مستلزمات النجاة: المياه العذبة والبسكويت المضغوط وأدوات الإسعافات الأولية وبدلات الغمر المعزولة متوفرة بكمية كافية وغير منتهية الصلاحية.

2. معدات الإشارة: صاروخ المظلة الأحمر، واللهب الأحمر المحمول باليد، وإشارة الدخان البرتقالية كلها صالحة؛ EPIRB وSART يعملان بشكل طبيعي.

3. معدات الملاحة: سائل البوصلة المغناطيسية واضح وخالي من التعكر. الزجاج سليم اكتملت أضواء الملاحة والمرساة والمرساة البحرية والعوامات.

4. نظام الصرف: مضخات ماء الآسن اليدوية / الأوتوماتيكية في حالة عمل جيدة ويمكنها تصريف المياه بسرعة من الهيكل.

5. الملحقات الأساسية: الفأس وفأس النار ومعدات منع التسرب والحبل والصافرة والبطانيات الحرارية كلها موجودة وغير تالفة.

6. فحوصات إضافية لزوارق الإنزال المقاومة للحريق: أنابيب نظام التبريد الخارجي برذاذ الماء خالية من العوائق، ويمكن أن تعمل مضخات المياه بشكل طبيعي.

7. منصة الصعود وترتيبات الإخلاء

1. درجات سلم الصعود سليمة، والحبال خالية من العفن والكسر؛ طولها يلبي الحد الأدنى من متطلبات الصعود على متن الطائرة.

2. أن تتوفر في منطقة الصعود إضاءة طوارئ كافية وعلامات عاكسة، وألا تكون هناك عوائق تعترض طرق الإخلاء.

3. مخطط محطة التجميع واضح، وعلامات التوجيه للصعود إلى قارب النجاة كاملة.

4. عدم وجود أنابيب أو منصات أو مصدات أو عوائق أخرى تعيق الدخول إلى الماء أسفل قارب النجاة.

8.تقييم المهارات العملية للبحارة (فحوصات عشوائية، سيتم احتجاز أولئك الذين لا يستطيعون تشغيل المعدات)

1. أكمل بشكل مستقل عمليات فحص قارب النجاة الأسبوعية، وفحوصات بدء تشغيل محرك قارب النجاة الشهرية، وفحوصات إعادة ضبط الخطاف.

2. إظهار الإجراء الكامل لإطلاق قارب النجاة، والتعرف على آليات السلامة المتشابكة، والقدرة على تحديد مخاطر الإطلاق العرضي.

3. إظهار إجراءات محاكاة تحرير قارب النجاة بكفاءة لأفراد الطاقم الذين يغادرون السفينة، وإتقان استخدام الشريحة ومقبض التحرير المدمج.

4. أن يتقن تشغيل محركات قوارب النجاة، وتشغيل جهاز التوجيه، واستخدام مضخات الآسن، واستبدال أجهزة الإشارة.

5. كن على دراية بإجراءات الصعود على متن السفينة لمدة 10 دقائق وأتقن إجراءات الاستجابة للطوارئ في درجات الحرارة المنخفضة والحرائق وحالات الانقلاب.

9. نقاط تفتيش خاصة إضافية لقارب النجاة عند السقوط الحر

1. الهيكل الفولاذي لقاعدة المنزلق خالي من التآكل وشقوق اللحام، كما أن سجلات الفحص البصري السنوية للمنزلق كاملة.

2. الطبقة المقاومة للتآكل للوحة الانزلاقية العازلة للبدن لا تظهر أي تآكل أو تقشير بمساحة كبيرة.

3. آلية التحرير المدمجة خالية من التآكل بمياه البحر، ومساحة التشغيل الداخلية خالية من الحطام.

4. معدات الإطلاق المحاكية في حالة عمل جيدة، مما يسمح بإكمال اختبار الحمل السنوي دون الحاجة إلى إطلاق قارب حي.

5. إن أجهزة تأمين قارب الإطلاق سهلة وسريعة التحرير، مع عدم وجود وصلات ملحومة أو محشورة مما يمنع التحرير السريع.

10.الفحص الخاص لقوارب النجاة المقاومة للحريق لناقلات النفط

1. نظام تبريد رذاذ الماء الخارجي: مضخة الماء، الأنابيب، والفوهات سليمة، واختبارات تدفق الماء لا تظهر أي انسداد.

2. نظام إمداد الهواء بالضغط الإيجابي الداخلي: يعزل الزيت والغاز ذو درجة الحرارة العالية. خضعت أسطوانات الغاز لاختبار ضغط الماء بشكل منتظم وهي فعالة.

3. الهيكل المقاوم للحريق والعازل للحرارة غير تالف. المعدات الكهربائية المقاومة للانفجار وتركيبات الإضاءة المقاومة للانفجار سليمة.

4. يلبي متطلبات أداء عزل اللهب لمدة 8 دقائق عند 1100 درجة مئوية؛ تقارير اختبار النوع ذات الصلة كاملة.

11. العيوب النموذجية في الاحتفاظ بـ PSC عالي التردد (الرمز 11101)

1. خطاف التحرير متآكل وعالق، وفشل التعشيق، ولا توجد علامات SWL، وإعادة التعيين غير كاملة.

2. هناك خلل في نظام التشغيل المزدوج لمحرك القارب؛ فصل البطارية يمنع البدء.

3. سجلات التفتيش الأسبوعي وتدريبات الإطلاق الربع سنوية مفقودة أو غير موقعة.

4. قناة التهوية مسدودة، لعدم استيفائها لمعايير التهوية MSC.544.

5. إشارات الإنقاذ منتهية الصلاحية والطعام والمياه العذبة مفقودة.

6. إن Dagbblade/slipway متآكل ومشوه بشدة؛ لم يتم استبدال الكابلات الفولاذية المكسورة.

7. لا يوجد مخطط تشغيل الإصدار. لا يمكن للطاقم القيام بالإفراج العملي.

8. هناك خلل في رشاشات الإطفاء وأنظمة إمداد الهواء بالضغط الإيجابي (في المقام الأول لناقلات النفط).

9. أختام باب المقصورة التالفة تتسرب منها المياه. نوافذ المراقبة المسدودة تمنع التنقل.

10. ممر هبوط زورق مشوه. مقبض التحرير الداخلي عالق وغير صالح للعمل.